テアトルからリーブルまで歩く途中、中津の陸橋から見ると、梅田貨物駅跡の再開発予定地（グランフロントの西側、やや北寄り）に謎の斜路 開削工法によるトンネルが掘られていました。これって何かな？ 地下駐車場の入り口？ 噂のＪＲ梅田北駅（仮称）の出入口？ さて、何でしょう？
【追記】調べたらやはり梅田貨物線の地下化工事のようです。
大阪市とＪＲ西日本がうめきた２期区域（北区）の基盤整備に合わせて行う「ＪＲ東海道線支線地下化・新駅設置工事」が年内に始まる見通しとなった。地区西端を南北に走る東海道線支線（約２・４キロ）を中央部に移設・地下化する事業で、工事を担当するＪＲ西日本は、北側の先行着手工区（約３１０メートル）の施工者を錢高組・西松建設ＪＶに決定。（略）
新駅部を含む残る南側の区間は１６年度内に工事契約を結び、２２年度末の開業に向けて順次工事を進めていく。
この図面によると、駅部分は２面４線の構造になるようです。問題は大阪環状線への接続部ですね。現状では単線ですが、運行上は複線での接続が望ましいのですけどね。
【追記】地下化が進めば、大阪駅と新梅田シティを分断している線路がなくなるので、周辺エリアの開発も進むのでしょうね。さて、いつになるのやら(^_^;)。
