http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180517-OYT1T50082.html
ＪＲ西日本は１７日、ＪＲ大阪駅北側の再開発区域「うめきた」２期の地下で整備中の「うめきた（大阪）地下駅」（仮称）の工事現場を公開した。
２０２３年春の完成を見込む。
関空まで４５分で行けるそうですが、なにわ筋線が出来ればさらに短縮できるはずです（たぶん(^_^;)）。現在の大阪環状線に接続する線路構成では駅を２面４線にしても環状線側の出口が単線なので、運行本数や所要時間短縮のネックになりそうです。某Ｋ氏の本では「環状線への接続線も複線化して」などと書いていましたが、なにわ筋線を本気で作るのなら無駄な投資になるので、とりあえずは単線のままになりそうです。
