https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/937397
京都市営地下鉄と市バスの乗り継ぎ割引が来年３月末で廃止されるのに伴い、市交通局は４月から始めるＩＣカードを使ったポイントサービス（愛称・もえポっ）の制度概要を発表した。月額３６００円以上の利用者に運賃の一部を還元する仕組みで、バスとバスの乗り継ぎで１５０円分、バスと地下鉄で１２０円分が付与される。来年３月から事前登録を始める。
去年の記事ですが、市バスの記事の関連で出てきました。
まあ、これもライトユーザーには使い物にならないでしょうね。廃止された「トラフィカ京カード」は有効期限なしで、いつでも使えて、プレミア分がお得というサービスで、大阪市の「回数カード」と同じ仕組みでした。しかし、この記事で紹介されている制度は月額３６００円以上の利用者に限定したサービスなので、市バスだけなら１５回以上、地下鉄なら１７回以上乗車した人に限定されるので、それ以下の人には乗り継ぎでのポイント付与がないことになります。
そもそも、乗り継ぎ割引は、地下鉄の運行開始で、市バスの一部が廃止され、地下鉄と市バスを乗り継がないと目的地に行けなくなった人への補償として制定されたものなので、１回でも利用したら乗り継ぎポイントを付与するのが筋だと思う。
併せて行われる「利用額ポイント」は月額いくら以上の人にポイントを付与するというのでも仕方がないかもしれませんが・・・。
少なくとも、これまで使用期限なしに使えた「トラフィカ京カード」の廃止を補完するというには全く不十分な制度ですね。
【追記】なお、記事によると、「ＩＣカード用のバス１日券もポイントを活用して新たに始める」とのことです。
ただし、通常の１日券とは異なり、指定日時から日をまたいで２４時間使用することができ、一度全ての運賃は差し引かれるが、通常の１日券の販売額の７００円を超えた分はポイントとして戻ってくるのだとか。
たとえば、最初から２４時間以内に５回乗ると２３０円×５＝１１５０円ですが、４５０ポイント（１１５０円－７００円）が戻ってくるのだそうです。これまでのバス１日乗車券と同じようなものですが、使用するＩＣカードは事前登録が必要だという点に注意が必要です。
ただ、記事にある「指定日時から」というのがよく分からないですね。降車時にＩＣカードをタッチする前に運転手に申告するのかな？（京阪バスの１日乗車券はこの方式です）
