http://www.yomiuri.co.jp/national/20171031-OYT1T50060.html
（略）昨年１０月、高齢者３人が死亡した逆走事故が起きた日沿道の大内ＪＣＴは、国道から高速道の上り線に向かって上がる進入路と、高速道の下り線から国道へ降りる進入路が近くにある「平面交差」と呼ばれる構造。上り線への進入口を行き過ごし、下り線の降り口へと間違って入ってしまう危険をはらんでいる。
県道路課によると、同ＪＣＴは国の事業費削減を受け、進入路が区分される立体交差としての整備が見送られた経緯がある。日沿道ではほかに仁賀保ＩＣ、金浦ＩＣの２か所も、同様の構造を持つ。
へぇー、ＩＣやＪＣＴで平面交差になっているところがあるとは知りませんでした。でも、いくら建設費削減だからと言って、これは危険ですよね。
路面の塗り分け等対策を進めているそうですが、建設費をケチって、危険な構造で事故続発では本末転倒です。高速道路や専用道路は一般道路との交差部を立体交差にすることで、事故防止につなげる意味もあるのに・・・。
