https://digital.asahi.com/articles/ASM170VKDM16UTIL01P.html
運転士は何も操作していないのに、駅が近づくと電車は自動的に減速し、ぴたりとホームに止まった――。終電後のＪＲ山手線を使って７日未明、出発から停車までを自動制御する「自動列車運転装置（ＡＴＯ）」の走行実験が報道公開された。ＪＲ東日本は人手不足などに対応するため、将来的に無人運転の実現をめざす考えだ。
記事にもあるように新交通システムなどホームドアがあり、踏切が無い路線ではすでに自動運転は行なわれていますが、山手線の場合は１ケ所ですが踏切があり、ホームドアも未整備なので、慎重な運用が求められますね。
要はホームドアがある場合は横に動くエレベーターのようなものなので、技術的な課題は少ないのですが、平地を走る山手線だと踏切以外からの侵入や暴走など想定外の事態が発生する場合があるので、それにうまく対処できるのかが課題でしょうね。
