| バス会社 |
京阪バス |
高槻市営バス |
| ＩＣカード割引サービス開始 |
2017年4月1日 |
2018年10月1日 |
| 磁気カード車内販売終了 |
不明 |
2017年6月30日 |
| 磁気カード販売終了 |
2017年9月30日 |
2017年12月31日 |
| 紙回数券車内販売終了 |
不明 |
2017年12月31日 |
| 磁気カード使用終了 |
2018年1月31日 |
2018年1月31日 |
| 紙回数券使用終了 |
予定なし |
2018年9月30日 |
京阪バスの場合、今年４月から
ICOCA（登録要）によるポイント還元サービスと磁気式の回数カードの併用期間が来年１月まで１０か月もあったので、順次移行することができました。ところが
高槻市営バスは９月に磁気カード販売終了（６月で車内販売終了）、来年１月で磁気カード使用終了であるのに、ＩＣカードサービスが始まるのは来年１０月で、それまでの９か月間は紙回数券以外の割引サービスが無くなってしまいます。しかも、９月末で紙回数券が使えなくなって、翌１０月１日からようやく専用ＩＣカードの販売が始まるということで、磁気カードはおろか、紙回数券とでも併用期間なしでＩＣカードに移行することになります。まったく利用者不在の措置だと言わざるを得ません。(-_-)
σ(^_^)は通勤の際、基本は徒歩、または自転車ですが、雨の日にはバスを使っています。これは自腹なので、極力安く利用したいので、これまでは回数カードを利用してきましたが、販売終了後は紙回数券を使っています。ただ、紙回数券は2000円で220円券10枚と50円券1枚がセットになっています。この50円券というのが曲者で、４枚集めても20円足さないと使えないので、管理が面倒なんですよね。しかも車内での販売が今日で終了となるので、ＪＲ駅前の案内所か、各営業所でないと買えなくなってものすごく不便なんですよ。従来システムを廃止するのなら並行しして新システムを運用して移行期間を設けるというのが当然だと思いますが、この辺がお役所仕事なんでしょうね。
要は（磁気カードを）やめる時期はほかの事業者に合わせて設定したけど、新システムの準備はできていないということだと思います。また、専用カードになると、カードホルダー内でほかのカードと干渉するのかどうかも心配の種です。(-_-)
