国土交通省は公共交通の再生に向けＢＲＴ（高速バス輸送システム）の普及推進に力を入れる。日本では明確な定義のないＢＲＴについて、「定時性・速達性を確保したバス交通システム」と広義に解釈。専用道・専用レーンを確保したり、連節バスで輸送力を高める取り組みを“日本版ＢＲＴ”とする。国交省自動車局によると、現在のＢＲＴは全国１５地区で運行され、内訳は専用道・レーンが９地区、連節バスが６地区。
いや、定義がはっきりしていないのは判りますが、「連節バスで輸送力を高める」のが「定時性・速達性を確保したバス交通システム」に含まれるとは到底思えないんですが・・・。輸送力と定時性や速達性って直接結びつかないような気がします。
連接バスって千葉の幕張で走っていたと思いますが、他にもあるのかな？ 確か現状では特認された路線のみで運行可能だったはずです。
【追記】関西では三田近郊の神姫バスの路線で運行されているようです。一度見に行きたいですが、平日のみの運行なんですよね・・・(^_^;)。
