この前、id:narushisu さんちのエントリで知ったのですが、あおなみ線を運行する名古屋臨海高速鉄道は今月6日に事業再生ADR（←WILLCOM と同じ？）を申請したそうです。
まぁ、元々自動車交通主体の名古屋圏において、名古屋駅での既設路線との乗り換えの不便さや高額な運賃、事故で運休した時に振替輸送や代行バスなどの代替措置を一切取らなかったというサービスの悪さ、などもあって利用者が伸び悩んでいたようですね。そもそも開業前の利用者予測の３分の１以下しか初年度の利用者がいなかったというのも最近問題になることが多いずさんな利用見通しによる事業着手の悪癖がここにも現れているようですね。
それでも09年度は「減価償却前の基礎的収支が黒字化」したそうなので、再建には明るい見通しを持っているようです。要は建設費の償却負担をなくして運営に専念しなさいということのようですが、うまく行くでしょうか？
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