http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200608180048.html
六甲山をくぐり抜ける新神戸トンネルを、神戸市道路公社から阪神高速道路会社に移管する計画が暗礁に乗り上げている。移管された場合の管理コストを同社が試算したところ、現行の倍以上にはね上がることがわかり、赤字に転落するとして、巨額の補填（ほてん）を神戸市側に求めたためだ。同社は「安全性」を強調するが、国は「合理的でない」と疑問を投げかける。旧公団時代の高コスト体質が民営化後も抜け切れていないとの指摘もある。
ちょっと驚きのニュースです。夕刊では１面トップでした。
神戸市道路公社で16億円だった管理費用が民営化された阪神高速道路会社に移管すると２倍以上の38億円になるとは・・・。
- 人件費：７.９億円(約３倍)
- 電気料：６.４億円(約５倍)
- 設備更新費：１４.６億円(約３倍)
- 点検・補修費：８.６億円(約２倍)
設備更新費には神戸市道路公社には装備されていない渋滞調査用の車両検知器などがあるそうですが、人件費が３倍というのは理解しがたい数字です。形だけは民営化されても高コストなお役所体質は変わらないのでしょうか？(-_-)
