https://digital.asahi.com/articles/ASP617FYFP5XUDCB00J.html
千葉市美浜区の幕張新都心に２年後の春、開業予定のＪＲ京葉線の新駅の名前を、ＪＲ東日本千葉支社が公募する。千葉市在住、在勤、在学の人なら誰でも、６月１日から３０日まで、はがきやスマホなどで応募できる。票数に関係なく、地元に愛される名前を千葉支社が選ぶという。
よくある「公募」ですが、選定は「票数に関係なく、地元に愛される名前」を千葉支社が選ぶというのが怪しいですね(*_*)☆＼バキッ
予め「候補」を投票しておいて、適当な理由を付けてそれを選べば、「公募した中から選んだ名前です」といえますよね。
まあ、そこまでするかどうかはともかく、票数に関係なく選ぶとなると、どうしてもグレーな部分が出てきますね。
昔、上越新幹線の列車名を選ぶ際にも公募したんですが、速達型の列車名に公募ではトップだった在来線特急の名前「とき」ではなく、選考委員は「あさひ」を選んだんですよね。でも、上越方面で「あさひ」って何？という人が多かったのを覚えています。これって山形県と新潟県の県境にある「朝日岳」から取ったそうなんですが、そんなに知名度があるのか？ 新潟から（を）連想するか？ということで話題になったことを思い出しました。
最近では山手線の新駅「高輪ゲートウェイ」の命名が話題になったのも記憶に新しいところです。公募で１位の「高輪」ではなく、「高輪ゲートウェイ」は１３０位（６万４千件余りの中のたった３６件！）でしたからね。
もちろん、公募１位を選ばなければならない訳ではありませんが、あまりにも恣意的だと「公募」の意味がなくなるので、最初から社内で検討して決めた方がいいと思います。公募する以上は公募結果から見て妥当性のある名称（１位でなくても上位になったもの）を選定すべきですね。まあ、今回の千葉県の駅名がどうなるのかは分かりませんが・・・。
