埼玉高速鉄道 進まぬ延伸…採算性見通し なお課題（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/local/saitama/news/20171129-OYTNT50110.html
県やさいたま市などが出資する第３セクター・埼玉高速鉄道の延伸を巡る環境整備が進んでいない。２０００年に国の運輸政策審議会が「１５年までに開業することが適当な路線」と答申したが、採算性や費用対効果が事業認可の目安に達しておらず、どう解決するかが焦点となっている。
同市東部地域・鉄道戦略部によると、計画は、埼玉高速鉄道・浦和美園駅（同市緑区）と東武野田線・岩槻駅（岩槻区）を結ぶ約７・２キロ。市は長年、延伸を要望し続けており、実現を進めたい考えだ。
費用対効果指数が１以上が目安だそうですが、１１年度の試算では０．９、１４年度には０．８と悪化しており、建設のめどはたっていない状況です。
埼玉サッカースタジアムの観戦者などをあてにした新たな試算も提示されているようですが、「現時点では分からな」という謎な結論になっています。協議会は「来年３月末までに意見を取りまとめる」そうですが、どうなりますか・・・。
「ザ・フォーク・クルセダーズ」はしだのりひこさん死去（朝日新聞デジタル）
http://digital.asahi.com/articles/ASKD24G9TKD2UTFL001.html
ザ・フォーク・クルセダーズの元メンバーで、解散後は「風」「花嫁」などのヒット曲で知られるフォーク歌手のはしだのりひこ（本名・端田宣彦）さんが２日午前１時１６分、パーキンソン病のため京都市内の病院で死去した。７２歳だった。
クルセダーズの「ヨッパライ」よりは、解散後に再結成した「シューベルツ」の『風』や「クライマックス」の『花嫁』の方が好きでしたね。
それにしてもパーキンソン氏病だったとは知りませんでした。ご冥福をお祈りいたします。合掌。
【余談】この前、昔のボキャブラを見てたら、『風』をもじった「♪そこには田中星児が付いてくるだけ」というのがあり、大笑いしました(^_^;)。実際に田中星児が出てたし・・・。
愛知）免許試験場、来年に駐車場閉鎖 懸念は違法駐車（朝日新聞デジタル）
http://digital.asahi.com/articles/ASKCP36VDKCPOIPE007.html
名古屋市天白区の平針運転免許試験場（県警察運転免許試験場）の建て替え工事に伴い、駐車場が来年１月から約３年間、閉鎖されることになった。免許更新目的で多くの人が訪れるが、最寄り駅から距離があり、車での来場者がほとんど。周辺で違法駐車が増える恐れがあり、住民に不安が広がっている。県警も対策に躍起になっている。
関係者によれば「少数台の駐車場を確保しながらの工事で工期が延びるよりも不便をかける期間を短くした」そうですが、短くして３年では利用者は納得しないんじゃないですかね？
代替手段は路線バスしかないそうですが、最寄駅からシャトルバスを走らせるぐらいの対応があってもいいんじゃないですかね？ 路線バスに増便を求めるそうですが、それよりは試験場がチャーターしたシャトルバスを走らせた方が有効だと思いますよ。バス会社にしても見込み通り利用者が増えなければ赤字になるでしょうし、試験場側も他人（バス会社)の懐を当てにせず、自腹を切って対策すべきでしょうね。
【追記】地元自治会からは違法駐車増加の懸念があるとしてシャトルバスの運行などを要求していたそうですが、路線バスの増便と違法駐車の取り締まり強化に留まったようです。
【追記２】最寄り駅（平針駅または徳重駅）からの距離はどちらからも道なりで約２キロあるので、歩くにはちょっと遠いですね。
名古屋市の水上バスに抗議 「車いすの人が乗れない」（朝日新聞デジタル）
http://digital.asahi.com/articles/ASKCB6H7WKCBOIPE02H.html
名古屋市が１０月から定期運航を始めた水上バス「クルーズ名古屋」で、車いす利用者らが乗りにくい船が使われている。船は国のバリアフリー基準を満たしておらず、市は車いすを持ち上げて乗り降りに対応しようと考えていた。しかし、障害者らの抗議を受けて見直しを迫られている。
この記事にある「国のバリアフリー基準」の適用対象は公共交通機関ですよね。観光船は「交通機関」ではないので、そこまで厳密に要求するのは無理があるような気がします。
さらには記事の後半にある名古屋城天守閣再建計画についてもエレベータの設置を要求していますが、「史実の名古屋城を再建する」という趣旨から現代の設備であるエレベータは設置しない方針を示していました。これはある意味当然ですね。でも、これにも批判が殺到して市長が陳謝して再検討することになったのだとか。うーん、これってどうなんですかね？
「池の水抜く」番組、収録を中止…予告に批判で（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/culture/20171203-OYT1T50011.html
テレビ東京は２日、１月２日の特別番組「緊急ＳＯＳ！池の水ぜんぶ抜きましておめでとう２０１８」で、放送予定だった箸墓はしはか古墳（奈良県桜井市）に隣接する池での収録を中止すると発表した。
11月26日の放送はσ(^_^)も見ましたが、色々取り上げてほとんどが「to be continued」で、何か「予告編集」を見せられた感じでした。この記事にある「箸墓古墳」横の池については完全に予告だけでしたが、「卑弥呼の池」とか「何が出るんでしょうね」みたいな発言もあり、水抜きというより、発掘的なことを臭わせていたので、それに対してクレームが来たということのようです。
まあ、箸墓をやめても、枚方の山田池、寝屋川の何とかという池、などなどネタはたくさんあるので、正月の放送自体は予定通り行われるのだと思います。
テレ東にとっては「路線バス乗り継ぎの旅」がメンバー変更で大コケ状態の中、「池の水〜」は新たなドル箱になりそうな番組なので、慎重になっているのかもしれません。
品川から博多まで新幹線無賃乗車容疑「乗りたくなって」（朝日新聞デジタル）
http://digital.asahi.com/articles/ASKCZ02YDKCYTIPE04Y.html
品川駅（東京都港区）から博多駅（福岡市博多区）まで新幹線に無賃乗車したとして、福岡県警は２９日、住所不定、無職の男（５７）を鉄道営業法違反（無賃乗車）の疑いで逮捕し、発表した。「間違いです」と容疑を否認しているという。
ちょっと前の記事ですが、こんな「事件」があったんですね。(^_^;)
車掌による車内改札で発覚したそうですが、小倉〜博多間で車内改札をしたんですかね？ 自由席ならあまり車内改札はしないような気もしますが・・・。
それにしても否認しているという割には「品川では改札口を突っ切った」と供述しているのが謎ですね。品川で駅員に追いかけられなかったのかな？ 最近はＪＲも駅員などの配置を減らしているので、突っ切ってアラームが鳴っても駅員が出て来るまでに時間がかかり、その間に逃げられたんでしょうか？ それにしてもいい歳をして何をしているんだろう？
熊本空港と市中心部直結、新ルートの検討再開へ（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20171203-OYT1T50045.html
熊本県は１日、ＪＲ豊肥線を分岐・延伸するなどし、熊本空港（益城町）と熊本市中心部を結ぶ新ルートの整備について検討を再開すると明らかにした。
以前の勤務先にいた時は仕事でよく熊本空港を使いました。確かに記事にある通りある通り、熊本市内方面に向かうにはリムジンバスに乗っていました。でも１時間もかかったかなぁ？ せいぜい40分ぐらいだったような気が・・・。
調べたら、現在の時刻表だと熊本駅まで１時間かかっていますね。でも熊本市の交通の拠点は駅ではなく交通センターなので、交通センターまでなら45分ですね。
鉄道の想定ルートは記事によれば「豊肥線の三里木駅から分岐させ、県民総合運動公園を経て空港まで」だそうですが、三里木から分岐して総合運動公園だと折り返し（スイッチバック）になるんじゃないですかね？ 分岐するのなら武蔵塚駅からの方がよさそうに見えますが・・・。それと鉄道の場合の所要時間（見込み）が書いてないのも謎ですね。計画時点で見込時間を出さないはずはないと思うのですが・・・。
